ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉಪಯೋಗಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದುAಯುಟೋಮೋಟಿವ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉಪಯೋಗಗಳು

ಪರಿಚಯ

ಆಧುನಿಕ ವಾಹನದ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ನಿಮ್ಮ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ದೋಷರಹಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ವಾಹನಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉಪಯೋಗಗಳು ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಜ್ಞಾನವು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ'ಎಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಆದರೆ ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವಲ್ಲಿ.

ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ

ತಪ್ಪಾದ ರೀತಿಯ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸಬ್‌ಪಾರ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿರುಚಿತ್ರಗಳು, ನಿರ್ಣಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಕೇಬಲ್‌ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನ ವಿಧಗಳುAಉಟೊಮೋಟಿವ್ ನೆಲದ ತಂತಿಗಳು

Aಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂತಿಗಳು

ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂತಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕೇಬಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಾದ ಬೆಳಕು, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾಮ್ರ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಈ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಪಿವಿಸಿ ಅಥವಾ ಟೆಫ್ಲಾನ್ ನಂತಹ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅವನ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ

ಮತ್ತು ಸವೆತ. ಅವು ವಿವಿಧ ಮಾಪಕಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ, ತೆಳುವಾದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರವಾಹದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ದಪ್ಪವಾದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನಿ ಮಾನದಂಡ:

ಡಿಐಎನ್ 72551: ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂತಿಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಐಎಸ್ಒ 6722: ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಯಾಮಗಳು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್:

SAE J1128: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುಎಲ್ 1007/1569: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ವೈರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜ್ವಾಲೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್:

JASO D611: ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದುಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂತಿಗಳು:

ಫ್ಲೈ: ಉತ್ತಮ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ತೆಳು-ಗೋಡೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂತಿ.

FLRYW: ತೆಳು-ಗೋಡೆಯ, ಹಗುರವಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೈಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಧಾರಿತ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೈ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಾದ ಬೆಳಕು, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

Aಹೆಚ್ಚಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು

ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ'ಎಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅದರ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಅವರ ಮೇಲಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು: ಈ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂತಿಗಳಿಗಿಂತ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವವು, ಎಂಜಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಸ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂಪರೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಯಲು ದಪ್ಪ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಜರ್ಮನಿ ಮಾನದಂಡ:

ಡಿಐಎನ್ 72553: ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಐಎಸ್ಒ 6722: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕರೆಂಟ್ ವೈರಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್:

SAE J1127: ನಿರೋಧನ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುಎಲ್ 1426: ಸಾಗರ-ದರ್ಜೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್:

JASO D608: ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟಿಂಗ್, ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಾಳಿಕೆ.

ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದುಹೆಚ್ಚಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು:

ಜಿಎಕ್ಸ್ಎಲ್:A ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದಪ್ಪವಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟಿಎಕ್ಸ್‌ಎಲ್: ಜಿಎಕ್ಸ್‌ಎಲ್‌ನಂತೆಯೇ ಆದರೆ ತೆಳುವಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ, ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು'ಎಸ್ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎವಿಎಸ್ಎಸ್: ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ವೈರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕೇಬಲ್, ತೆಳುವಾದ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ.

ಎವಿಎಕ್ಸ್‌ಎಸ್‌ಎಫ್: ಎವಿಎಸ್‌ಎಸ್‌ಗೆ ಹೋಲುವ ಮತ್ತೊಂದು ಜಪಾನಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕೇಬಲ್, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

Aಹೆಚ್ಚಿದ ಗುರಾಣಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು

ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು (ಇಎಂಐ) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗುರಾಣಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹನದಂತಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ'ಎಸ್ ಎಬಿಎಸ್, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು (ಇಸಿಯು).

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಸಂಕೇತಗಳು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಅವಶ್ಯಕ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದ ಬ್ರೇಡ್ ಅಥವಾ ಫಾಯಿಲ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಒಳಗಿನ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಇಎಂಐ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತಡೆಗೋಡೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನಿ ಮಾನದಂಡ:

ಡಿಐಎನ್ 47250-7: ಗುರಾಣಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು (ಇಎಂಐ) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ.

ಐಎಸ್ಒ 14572: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗುರಾಣಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್:

SAE J1939: ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಗುರಾಣಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಎಸ್‌ಎಇ ಜೆ 2183: ಇಎಂಐ ಕಡಿತದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಲ್ಟಿಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ಗುರಾಣಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್:

JASO D672: ಗುರಾಣಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ EMI ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದು.

ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದುಹೆಚ್ಚಿದ ಗುರಾಣಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು:

ಫ್ಲೈಸಿ: ಗುರಾಣಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕೇಬಲ್, ಎಬಿಎಸ್ ಅಥವಾ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳಂತಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಾಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು (ಇಎಂಐ) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

Aಹೆಚ್ಚಿದ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ತಂತಿಗಳು

ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ತಂತಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರಿಯಾದ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಜರ್ಮನಿ ಮಾನದಂಡ:

ಡಿಐಎನ್ 72552: ತಂತಿಗಳನ್ನು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಐಎಸ್ಒ 6722: ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ತಂತಿಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್:

ಎಸ್‌ಎಇ ಜೆ 1127: ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ.

ಯುಎಲ್ 83: ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ತಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ.

ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್:

JASO D609: ತಂತಿಗಳನ್ನು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅವರು ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದುಹೆಚ್ಚಿದ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ತಂತಿಗಳು:

ಜಿಎಕ್ಸ್‌ಎಲ್ ಮತ್ತು ಟಿಎಕ್ಸ್‌ಎಲ್: ಈ ಎರಡೂ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ. ಜಿಎಕ್ಸ್‌ಎಲ್‌ನಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾದ ನಿರೋಧನವು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಳಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಎವಿಎಸ್ಎಸ್: ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಪಾನೀಸ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.

Aಹೆಚ್ಚಿದ ಏಕಾಕ್ಷ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು

ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ರೇಡಿಯೊಗಳು, ಜಿಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಡೇಟಾ ಪ್ರಸರಣ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಂತಹ ವಾಹನ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಾಕ್ಷ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ: ಈ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ನಿರೋಧಕ ಪದರ, ಲೋಹೀಯ ಗುರಾಣಿ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ನಿರೋಧಕ ಪದರದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಕೇಂದ್ರ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ರಚನೆಯು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನಿ ಮಾನದಂಡ:

ದಿನ್ ಎನ್ 50117: ದೂರಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಏಕಾಕ್ಷ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಐಎಸ್ಒ 19642-5: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಈಥರ್ನೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಏಕಾಕ್ಷ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್:

SAE J1939/11: ವಾಹನ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಏಕಾಕ್ಷ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಮಿಲ್-ಸಿ -17: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಳಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಏಕಾಕ್ಷ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜಪಾನೀಸ್ ಮಾನದಂಡ :

JASO D710: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಏಕಾಕ್ಷ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ.

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಏಕಾಕ್ಷ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾದರಿಗಳು:

ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ ಯಾವುದೇ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು (ಫ್ಲೈ, ಫ್ಲೈಜ್, ಫ್ಲೈಜ್, ಫ್ಲೈಸಿ, ಎವಿಎಸ್ಎಸ್, ಎವಿಎಕ್ಸ್‌ಎಸ್ಎಫ್, ಜಿಎಕ್ಸ್‌ಎಲ್, ಟಿಎಕ್ಸ್‌ಎಲ್) ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಏಕಾಕ್ಷ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಏಕಾಕ್ಷ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಕೇಂದ್ರ ಕಂಡಕ್ಟರ್, ನಿರೋಧಕ ಪದರ, ಲೋಹೀಯ ಗುರಾಣಿ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ನಿರೋಧಕ ಪದರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಈ ಮಾದರಿಗಳ ಲಕ್ಷಣವಲ್ಲ.

Aಹೆಚ್ಚಿದ ಬಹು-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು

ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಮಲ್ಟಿ-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಹೊರಗಿನ ಜಾಕೆಟ್‌ನೊಳಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಅನೇಕ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ-ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ಎಡಿಎಎಸ್) ನಂತಹ ಹಲವಾರು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ಈ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಅನೇಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕೇಬಲ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೈರಿಂಗ್ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನಿ ಮಾನದಂಡ:

ಡಿಐಎನ್ ವಿಡಿಇ 0281-13: ಮಲ್ಟಿ-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಐಎಸ್ಒ 6722: ಬಹು-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್:

SAE J1127: ಬಹು-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ.

ಯುಎಲ್ 1277: ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹು-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾನದಂಡಗಳು.

ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್:

JASO D609: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನ, ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹು-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದುಹೆಚ್ಚಿದ ಮಲ್ಟಿ-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು:

ಫ್ಲೈಸಿ: ಬಹು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಲ್ಟಿ-ಕೋರ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್ ಆಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು.

FRYW: ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳಿಗಾಗಿ ಮಲ್ಟಿ-ಕೋರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೇನ್ಯಾಂಗ್ ವಿನ್‌ಪವರ್

ತಂತಿ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಒದಗಿಸಬಹುದಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಂತಿಗಳಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು

ಗೇಜ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್‌ನ ಗೇಜ್ ಗಾತ್ರವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಗೇಜ್ ಸಂಖ್ಯೆ ದಪ್ಪವಾದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಕೇಬಲ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಚಾಲನೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ದೀರ್ಘ ರನ್ಗಳಿಗೆ ದಪ್ಪವಾದ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು

ಕೇಬಲ್ನ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುವು ತಂತಿಯಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಾಹನದೊಳಗಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ತೇವಾಂಶಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡವರು ನೀರು-ನಿರೋಧಕವಾಗಬೇಕು.

ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆ

ಕಂಪನಗಳು, ತಾಪಮಾನ ಏರಿಳಿತಗಳು ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಹನದೊಳಗಿನ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೂಲಕ ರೂಟಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ನಮ್ಯತೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು

ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವವರಾದ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಎಸ್‌ಎಇ) ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಫಾರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡೈಸೇಶನ್ (ಐಎಸ್‌ಒ) ಯನ್ನು ನೋಡಿ. ಈ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.